ساختار یدک کش :

• ساختار یک یدک کش معمولاً از چندین جزء کلیدی تشکیل شده است:

1. شاسی:

شاسی پایه یدک کش است و چارچوب اولیه وسیله نقلیه را فراهم می کند. معمولاً از فولاد یا آلومینیوم سنگین ساخته می شود و شامل کابین و پلت فرم تخت می شود.

2. کابین:

کابین، محفظه اپراتور یدک‌کش است و شامل صندلی برای راننده، کنترل‌های وینچ و بوم و سیستم ارتباطی است. برخی از کابین ها ممکن است مجهز به سیستم تهویه مطبوع یا گرمایش نیز باشند.

3. موتور:

موتور یدک‌کش معمولاً یک موتور دیزلی است، اگرچه برخی از مدل‌ها ممکن است از بنزین یا پروپان استفاده کنند. توان لازم برای کارکردن وینچ، بوم و سیستم های هیدرولیک را فراهم می کند.

4. وینچ و بوم:

وینچ و بوم اجزای کلیدی هستند که برای کشیدن و بلند کردن وسایل نقلیه روی سکوی تخت استفاده می شوند. وینچ از یک کابل تشکیل شده است که به دور یک درام پیچیده شده است، در حالی که بوم بازویی است که از کامیون امتداد می یابد و قابلیت بلند کردن را فراهم می کند.

5. سکوی تخت:

سکوی تخت، بستر یدک کش است و برای حمل و نقل وسایل نقلیه استفاده می شود. معمولاً از فولاد یا آلومینیوم ساخته می شود و روی شاسی نصب می شود.

6. سیستم های هیدرولیک:

سیستم های هیدرولیک یدک کش برای کنترل وینچ و بوم استفاده می شود. آنها معمولاً از یک پمپ، یک مخزن و سیلندرهای هیدرولیک تشکیل شده اند که بوم و وینچ را در موقعیت خود حرکت می دهند.

7. سیستم‌های الکتریکی:

سیستم‌های الکتریکی یدک‌کش شامل باتری‌ها، دینام و سیم‌کشی است که برای تامین انرژی اجزا و سیستم‌های مختلف کامیون ضروری است.

• اینها اجزای اصلی ساختار کشنده معمولی هستند. طراحی و پیکربندی دقیق یدک‌کش می‌تواند بسیار متفاوت باشد، بسته به کاربرد مورد نظر، وزن وسایل نقلیه‌ای که برای یدک‌کشی طراحی شده است و نیازهای خاص اپراتور.

مکانیزم و کاربرد یدک کش :

یدک‌کش که به عنوان تریلر نیز شناخته می‌شود، وسیله نقلیه سنگینی است که برای حمل بارهای بزرگ مانند وسایل نقلیه تجاری، اتوبوس‌ها و سایر وسایل نقلیه خراب یا درگیر تصادف استفاده می‌شود. مکانیزم یک یدک کش معمولاً از یک موتور قدرتمند، یک سیستم انتقال و یک مکانیسم بکسل تشکیل شده است. مکانیزم بکسل می تواند شامل یک وینچ، یک بوم یا یک سیستم هیدرولیک باشد که برای بلند کردن و بکسل کردن وسیله نقلیه در حال حمل استفاده می شود.

کاربرد یدک کش عمدتاً در حمل و نقل و بازیابی وسایل نقلیه تجاری سنگین و اتوبوس است. آنها معمولا توسط شرکت های یدک کش، شرکت های حمل و نقل و خدمات امداد جاده ای استفاده می شوند. آنها همچنین در سایت های ساخت و ساز و سایر تنظیمات صنعتی که در آن بارهای بزرگ باید از یک مکان به مکان دیگر منتقل شوند استفاده می شود. یدک کش یک ابزار ضروری برای اطمینان از حمل و نقل ایمن و کارآمد وسایل نقلیه و بار است.

انواع مختلف یدک کش توضیح مختصر همراه مزایا و معایب و محل های استفاده :

• انواع مختلفی از یدک کش وجود دارد که هر کدام دارای طراحی و قابلیت های خاص خود هستند. برخی از رایج ترین انواع عبارتند از:

1. یدک کش معمولی:

این نوع کشنده سنتی ترین و ابتدایی ترین طراحی است. معمولاً یک تریلر تک محور دارد و مجهز به وینچ یا بوم هیدرولیک برای بلند کردن و بکسل کردن وسایل نقلیه است.

2. بکسل یکپارچه:

یدک کش یکپارچه دارای یک یدک کش و تریلر داخلی است که قابل جدا شدن نیست. این نوع اغلب برای مسافت های طولانی استفاده می شود و ظرفیت زیادی برای حمل بارهای سنگین دارد.

3. بکسل دالی:

یدک کش نوعی یدک کش است که برای یدک کشی خودروهای دیفرانسیل جلو طراحی شده است. از دو چرخ و یک قاب تشکیل شده است که چرخ های جلوی وسیله نقلیه یدک شده را پشتیبانی می کند.

4. بکسل کریر خودرو:

یدک کش حامل خودرو برای جابجایی چندین وسیله نقلیه به طور همزمان طراحی شده است. دارای سطوح متعدد برای چیدن وسایل نقلیه و بالابر هیدرولیک برای بارگیری و تخلیه آنها.

• هر نوع یدک کش دارای مزایا و معایب خاص خود است و بهترین انتخاب به نیازها و نیازهای خاص کاربر بستگی دارد. مزیت اصلی یدک‌کش توانایی آن در حمل بارهای سنگین و وسایل نقلیه در مسافت‌های طولانی است، در حالی که عیب اصلی آن هزینه بالای خرید و نگهداری است.
• یدک کش عمدتاً در خدمات حمل و نقل و امداد جاده ای، شرکت های حمل و نقل و کارگاه های ساختمانی استفاده می شوند. آنها همچنین معمولاً توسط سازمان های نظامی و سازمان های دولتی برای حمل و نقل وسایل نقلیه و تجهیزات استفاده می شوند.